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成 功 案 例

动态汽车衡安装工程

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广清高速出入口劝返项目DQH-30动态汽车衡安装工程系统特点:

1、应用范围广 系统正常工作的环境温度为-40℃~+50℃(石英晶体传感器正常工作环境温度为-40℃~+80℃ ),适用于高温和高寒地区。

2、开挖量小、安装快捷 开挖深度仅50mm,宽度70mm,不破坏路面结构,开挖量小,施工周期短。

3、系统具备防逃费功能 系统能有效防止目前常见的快速通过计重平台、稳称、增加轴、拆分轴、插螺丝等逃费行为,能够对垫钢板和走“S”等行为提供实时报警提示

4、使用维护方便、维护费用低 系统从设计原理上根本解决了目前高速公路计重系统存在的存沙和积水以及金属疲劳导致计重结果严重超过国家标准的问题。 无须进行定期的排沙和排水等日常维护工作。 无须因季节变化而对系统进行标定,可减少标定次数。

5、系统稳定可靠、使用寿命长 系统采用嵌入式计算机进行数据采集、处理以及和收费系统的车道控制器通信,有效的克服了开关机、断电等原因引起的系统不稳定问题。 系统采用全球首屈一指的传感器专家—瑞士Kistler公司提供的压电石英晶体传感器,保证了数据采集的稳定和可靠。 通过高品质的安装材料和专门的施工工艺,压电石英晶体传感器的使用寿命可超过车道路面寿命。

6、计量精度高 系统计量精度达到动态汽车衡 5级标准。 通过增加石英晶体埋设数量,系统计量精度可达到动态汽车衡 2.5 级标准。

 

汽车衡概述:

汽车衡也被称为地磅,是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备,在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡,也称作机械地磅。二十世纪80年代中期,随着高精度称重传感器技术的日趋成熟,机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。经过二十多年的发展,电子汽车衡的技术通过不断的研发、提升已到了非常成熟、稳定的阶段,且根据不同用户的需求,衍生出三大主流产品:1、全钢结构电子汽车衡,2、钢混结构电子汽车衡,3、数字式电子汽车衡。

 

电子汽车衡结构组成: 

电子汽车衡标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成,由此即可完成汽车衡基本的称重功能,也可根据不同用户的要求,选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。

  承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台,常见有钢结构及钢混结构二种型式。

高精度称重传感器——是汽车衡的核心部件,起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用,它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。

  称重显示仪——用于测量传感器传输的电信号,再通过专用软件处理显示重量读数,并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。

  打印机:用于打印重量数据表单

  大屏幕:用于远距离读数

电脑管理系统:用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。

 

电子汽车衡安装地面基础:

   汽车衡的基础是确保汽车衡精度及稳定性的重要组成部分。汽车衡基础分为浅基坑式及无基坑式二种(如右图),其中浅基坑式基础:安装的秤体与地面齐平,其优点在于占用场地少,汽车上下秤较方便,但采用此形式时,须特别注意秤坑内的排水及干燥。无基坑式基础安装的秤体会高出地面,故须制作可使汽车上下的引坡,因而其占用场地较大,但其良好的通风干燥环境,可确保汽车衡一直保持理想的使用状态,且易于维护。

因基础是保证汽车衡正常使用及整体品质的一个重要组成部分,故基础制作须严格把握施工质量及精确度。

 

 

 

 


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